oldtimer opel forum

Zou iemand mij kunnen vertellen waar dit gat (bij 'n commodore b 2.5s automaat) voor dient? Om de ontsteking af te stellen toevallig?

Ik hoor namelijk verschillende verhalen en heb er zelf geen verstand van.

Alvast bedankt.

Ik hoop dat de foto's een beetje duidelijk zijn. Het gat (3 bij 4 cm)zit aan de motorblokzijde tegen de bol aan waar de koppelomvormer in zit en als je erin kijkt zie je het vliegwiel/turbine...

ja daar kun je met een stroboscooplamp de onsteking mee stellen tevens het b.d.p. (bovenste dode punt) zien.

Bedankt wah.

weet ik dat ook direct ik had het me ook al stiekem eens afgevraagd. bij mij ook in de commodore 2.5s aut.

Waarom zo een gat dan he....

Ik wist ook niet meer hoe of wat, er hadden namelijk 3 "monteurs" naar mijn auto gekeken omdat ie automaatbakolie lekte. Het enige wat ze zeiden: "er zit een gat in je motorblok.....".

Toen zei "een mannetje" dat het was om de ontsteking af te stellen, om het zeker te weten heb ik hier maar mijn vraag gesteld.

Blijkt dat dat gat er moet zitten, nu is mijn automaat dus gewoon naar de klote. Als het goed is komt er een andere koppelomvormer onder te liggen, die had dat mannetje nog wel liggen

zowieso hebben alle cih (4 + 6 cyl.)motoren dat zelfde gat.

sterkte met jou automatenbak.


gr,
Guus.

Weet iemand toevallig een adresje in de buurt van Nijmegen (of waar dan ook) waar ze automatische transmissies reviseren tegen een schappelijk prijsje. Ik heb bij autrans.nl een offerte aangevraagd (1150 euro ex BTW) en bij mobiele-transmissie (1000 euro ex BTW, dan moest ik de bak wel even naar Nijkerk komen brengen, lekker mobiele service :peace: ) Of zijn dat redelijk normale prijzen?

Misschien dat er iemand is die ook thuis is in het reviseren en het tegen een betere prijs wil doen....


Gr. Dirk
Nijmegen

hier in oss zit er een zorg van de week even voor een adress
kun je di even bellen voor een prijsje die is niet al te duur

je hebt pb

Oja, thanx, pb, ik zag het.

Ik was even vergeten te melden dat de wagen dus niet meer rijdt nu, staat (te) lang stil, ik de bak er niet zelf onderuit krijg (zou niet weten hoe). Wat overblijft is een auto-ambulance regelen, dus ja.

Groeten Dirk

Moet je bij zo'n auto de timing afstellen aan de achterkant van je blok (bell housing)? Kan dat niet vooraan bij je krukas poulie of (torsion damper als het erop zit)? Deze blokken en bakken zitten er toch gewoon in de lengte richting van de auto in (zoals het hoort dat gekke hedendaagse spul heeft het in de breedte).

Al een wat oud topic, ik weet het. Maar hoe zit het met de automaatbak eigenlijk? Ben wel benieuwd wat zoiets nou gekost heeft (revisie). Wat waren de klachten eigenlijk? Te weinig olie of slecht/weinig vacuum en je bak doet ook gelijk niks meer. Niet te gauw in de stress schieten en hals over kop naar een revisie bedrijf gaan Ik zoek trouwens ook nog zo'n type bak Je zei namelijk dat hij lekte en daarna ineens niet meer reed. Zonder ATF olie gaat zo'n auto nergens heen

Hallo,
Ik heb een ranger gekocht (opel commodore) 2.8 gts coupe
Weet iemand hier wat meer van? Ik ben erg benieuwd!!
groet simon